今期马头报 另外

c?马年首轮雨雪来袭 冰雪雨雾天气行车攻略_交通驾驶·汽车大世界,跑狗玄机
[我要评论(0)] 摘要:当春运返程高峰遭遇暴雪黄色预警,如何平安地返回工作奋斗岗位成了与每一个国人休戚相关的问题。冰雪雨雾天气如何行车才安全?微信里的行车助人贴迅速大火。      瑞雪兆丰年!新年伊始,假日即将结束之时,全国迎来了大范畴的雨雪天气。  当春运返程高峰遭遇暴雪黄色预警,如何平安地返回工作奋斗岗位成了与每一个国人休戚相关的问题。冰雪雨雾天气如何行车才安全?微信里的行车助人贴迅速大火。擦亮眼睛后,方才发现“把宝马电子挡杆左上角OFF按键轻点一下,外表盘会出现黄色符号和动态牵引力控制系统已启动……” 其实是个坑爹贴!真假助人如何辨别清楚?马年首轮雨雪来袭,冰雪雨雾天气行车攻略请往下看:  冰面  冰面行驶多走直线  在有冰的路面上行驶,要走直线,不要轻意频繁地变道。在必须超车时,要与被超车保持足够的安全距离,而且在超车后也不要急于回到原先的道路上,而是要与后车拉开足够的距离后,再返回原道。  会车及过弯时,都要提早减挡减速。下坡时,要将车速控制在可控制范围内。冰面行车踩油门要轻,保持匀速,万不可猛踩油门猛加速。行车及停车时避开阴湿有积水处。在夜间停车更要避开坑洼有水的地方,否则轮胎有被冻住的可能。  上下坡要领需把握  上坡时,车辆必须与前车保持加倍的距离,争取“一气呵成”完成爬坡,以免上坡时减速或打滑而无法顺利到达坡顶。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑,可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡,增大摩擦力。必要时,也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟,以避免车轮打滑。  下坡时,须平稳地将车辆换至一挡,利用低速挡降低车速行驶。  侧滑方向打方向盘  遇到车辆侧滑时,正确操控方向盘可有效避免甩尾或原地掉头——顺着侧滑方向轻打方向盘,待车身回正后,再轻踩刹车减速,有ABS设备的则需将刹车踩到底,直到完全控制住车辆。  减挡有效控制车速  在有冰的路面上行车要学会用减挡的方法来控制车速,让发动机来制动。尽量不要踩制动,必要时可以用手制动来控制车速。行车切记不要高速,而且必须与前车保持一定的距离,否则高速行驶时难以让车辆在短时间内减速。当车辆速度降下来以后,可以再辅以踩制动控制车速。有体会的司机表示,在有冰的路面上行车,靠减挡来减速是主要的,踩制动减速只是辅助。  雪路  保持车辆前后风挡玻璃视线良好。行车前,先清除车上积雪,还要注意检查轮胎、灯光、雨刷器、玻璃水等是否正常。如发现问题及时排除,千万不要牵强。行车中,要把后风挡玻璃的电热除霜器打开。前风挡玻璃和反光镜两侧玻璃上如果结了雾,可打开车内的暖风开关,大风量吹散玻璃上雾气。  启动车后,最好先预热,但时间不宜过长,温度表指针上升即可。预热时不可猛踏油门,也不要让发动机高速运转;起步时保持柔和缓慢起步,减轻发动机负荷压力,并缓慢行驶让轮胎逐步预热;手动挡汽车注意挡位与油门、离合相配合,冰雪路面挡位过高或过低都易使车失控。  稳为先,缓加油、慢转向。避免急打方向盘、急加速或急刹车,应尽量低速行驶。降雪会导致路面湿滑泥泞,使轮胎抓地力下降。无论是否配备ABS的车辆,在刹车前最好先预踩几下,提醒后车减速以避免追尾,行车中转弯应尽量使方向盘平稳,避免在弯道中间纠正方向发生侧滑。  拉开车距慢慢开。会车时要主动让行。进出主路、通过十字路口、左右转弯、双方会车,及遇有行人和自行车时,要充分顾及他人,始终保持较大的横向安全距离。自行车和行人可能会在混合路段的非机动车道内或胡同的两侧,因路滑不慎摔倒。司机宁可停车让行,也不要抢道行驶,避免可能发生人身事故。  出现侧滑或甩尾,应轻收油门后微回正方向,在转向与回正间不断调整,但别过大,以不超过车轮正常行驶位置为限。待车辆回正后,再轻踩刹车,直到车完全控制住。切忌在出现侧滑或甩尾时候猛踩刹车,装配有ABS刹车系统车辆,刹车前也最好先预踩几下,同时控制好方向盘。  避免急踩刹车。驾驶手动档汽车的,要慢抬离合器,轻给油。驾驶自动档汽车的,档位应锁定在低速档,如带有雪地模式功能的,要及时开启。要平稳地减速及轻踩刹车,不能在冰雪湿滑的路面上猛起步,或急刹车,避免轮胎打滑。刹车时,应预留更长的刹车距离, 最好要比平时大出3-4倍。  坡路慢行。在上、下坡及过桥时,应低档位平稳通过,中途不宜换档;上坡防止熄火,下坡禁止空档滑行。警觉“地穿甲”。如果下雪后,加上温度较低,路面容易结冰霜,也就是常说的“地穿甲”。这种湿滑的路面非常致命,要小心慢行,避免猛打方向盘,刹车要尽量早踩、轻踩。  停车最好选择朝阳、避风、平整干燥处停放。不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆,以防侧滑时碰撞。若必须在坡道上停车,应挂上"上坡"方向挡位(如车头朝上,为了防止溜车就应挂在1挡上),可找块砖头顶在最朝下的车轮前。下雪停车后最好将雨刷器轻轻抬起,内部一肖两码,避免下次出车冻住。  雨天  良好视野最重要  下雨时,司机的视线受阻,视距较近,特别是遇到较强的暴风雨,雨刷器不能及时刮净挡风玻璃上的雨水,会使司机的眼前一片模糊。这时候司机就需要保持良好的视野。在天气昏暗时,还应开启近光灯和防雾灯。如果挡风玻璃有霜气,则需开热气,并将热气吹向挡风玻璃,尽快排除霜气,以免看不清后面的车辆。  在并线时多看多观察。很多车的外后视镜没有自动加热功能,雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点,除了及时清洁外后视镜之外,并线时司机也要多看多注意。  另外,如果雨刮器的扫水能力下降,雨天行车观察路面情况将很困难。特别是高速行驶时,雨刮片向上浮起,扫水能力更差。夜雨中行车,没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光,使前方视野极度模糊,容易引发事故。因此,维修专家建议司机朋友们,雨刮器最好一年一换。  涉水不陷车  当你的爱车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时,一些“菜鸟”司机往往是见到积水处就左闪右避,实际上这种方法非常危险,因为左闪右避反而容易使后面司机误解、造成意外。  对于未知水深的路段,第一是停车查看积水的深度,最简单的方法是水深不能超过排气管的高度,如果水深超过排气管,容易造成灭车;水深超过保险杠,容易从空滤、进气口进水。如水深只浸没少半个轮胎,可以挂一挡,稳住油门,低速直行,一气通过,切不可中途停车、换挡或急转方向,防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。也不能不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅,导致实际涉水深度加大,容易造成发动机进水。  适当速度需保持  雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”,使汽车的制动性变差,刹车距离会加长,所以行车时应保持一定的安全距离,防止侧滑。  正确的做法是:雨中开车时候尽量使用二或三挡、不超过30公里或40公里的时速,司机要双手平稳握住方向盘,保持直线和低速行驶,需要转弯时,应当缓踩刹车,以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,要将方向朝侧滑的一侧纠正,切不可打反方向。  同时司机还有要随时注意观察前后车辆与自己车的距离,提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时,要尽量提前100米左右减速、轻点刹车,使后面来车有足够的应急准备时间,避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。  雨中超车时尤其要注意,司机要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上,由于各车道的车速相对较高,司机的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时,稍动方向就很容易造成车轮打滑,极易发生事故。  行车不撞人  由于雨中的行人撑伞,骑车人穿雨披,他们的视线、听觉、反应等受到了一定的影响。有些行人还为了赶路横穿猛拐,往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒,使司机措手不及。遇到这种情况时,司机应减速慢行多鸣笛,耐心避让,必要时可挑选安全地点停车,切不可急躁地与行人和自行车抢行,防止撞倒行人。  胎压不降低  有人根据经验,在雨天行车前放掉轮胎内一部分空气,使轮胎变扁,以增大接触面、增加摩擦力、防止滑胎。但专家告诉告诉记者,这种做法实际不可取,因为减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。专家表示,汽车在雨中刹车时,最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开,让汽车停稳。而轮胎触地面积变大,对地面单位面积的压强减小,刹车时力量减弱,不能很快将轮胎与地面间的雨水排出,反而使滑行距离变长。  车陷泥坑自救有方法  下雨天或在乡间土路上行车时,经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发生这种情况,可以挂上一挡或倒挡,试探性地缓踩油门,当汽车能前行或者后退时,要保持加速踏板位置不变,低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动,可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等,以增加车轮与地面的附着力,使汽车平稳开出泥坑。  积水中熄火勿尝试打火启动  汽车上电器元件、发动机和油路的最大“天敌”除了火可就是水了,如果是已经被雨水浸泡过的车辆和在积水中熄火的车辆,如果涉水时熄火,千万不要尝试再打火启动。这样才能避免您的爱车遭受二次伤害。否则万一发动机进水,容易发生顶活塞的现象。因为水不能压缩,水进入气缸后如果再进行点火,活塞连杆会被顶断。如果未上发动机涉水险,保险公司不会对此进行理赔。  雨后及时洗车  车辆表面的尘土被雨水冲刷干净了。但雨后如果不及时洗车,会对车漆造成很大伤害。雨水中往往含有杂质和酸性物质,车辆被雨淋湿后,长时间不清洗,酸性物质会腐蚀掉车漆最外表的一层亮膜,漆面会变得黯然失色。另外雨水中夹杂着一些细小的沥青颗粒、沙石污垢等也很容易吸附在车漆表面。时间久了就会在车漆表面留下难以磨灭的伤痕。所以建议车友们雨后一定要及时清洗车辆。  雾天  冬季多雾,在雾天行车尤须谨慎。  慢字当先  在考驾照科目一中,对大雾行车安全做了明确的速度规定:  1. 当能见度小于500米大于200米时,时速不得超过80公里;  2. 能见度小于200米大于100米时,时速不得超过60公里;  3. 能见度小于100米大于50米时,时速不得超过40公里;  4. 能见度在30米以内时,时速应控制在20公里以下;  5. 一般视距10米左右时,时速控制在5公里以下。  6. 能见度极低的时候,把车开到路边安全地带或停车场,待大雾散去或能见度改善时再连续前进。  正确使用喇叭和灯光  虽然现在的城市都是禁止按喇叭,但是在大雾中行车喇叭可以帮您起到警告行人和车辆的作用,当你听到其他车的喇叭声,应当立刻鸣笛回应,示意己车的位置雾天行驶。而雾天行车的话一定要使用雾灯,示宽灯和近光灯,利用灯光来提高能见度,看清前方车辆及行人与路况,也让别人容易看到自己。需要特别注意的是,雾天行车不要使用远光灯,这是由于远光偏上,射出的光线会被雾气反射,在车前形成白茫茫一片,开车的人反而什么都看不见了。  靠右行驶少走路中央  浓雾行车应该靠右行驶,以公路右侧的行道树、护栏、街沿等为参照物,但是在雾中,帮助我们判定方向和车速的路标以及树木等参照物,变得难以看清,所以对速度比较迟钝,对车速的判断往往要比实际车速低。另外,不要走路中央,有条件的车辆应开启GPS,它可以提醒你应该在哪个路口出去。如果雾太大,可以将车靠边停放,同时打开近光灯和应急灯。  保持车距  在雾中行车应该尽量低速行驶,尤其是要与前车保持足够的安全车距,不要跟得太近。要尽量靠路中间行驶,不要沿着路边行驶,以防与路边临时停车、等待雾散的车相撞。 大雾天气行车注意事项:切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后,从左侧低速绕过。另外,也请注意小心盯住路中的分道线,不能压线行驶,否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时,应提前减速,要避免中途变速、停车或熄火。  不要急刹车  在雾中行车时,一般不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓缓放松油门,然后连续几次轻踩刹车,达到控制车速的目的,防止追尾事故的发生。  相关提醒  雾天开车要加倍小心,会车时按喇叭提醒对面车辆注意,同时应关闭防雾灯,以免给对方造成炫目感;如果对方车速较快,应主动减速让行,必要时靠边停车;前方路侧有障碍物时会车,要留出提前量和安全间距。雾天最好不要超车;发现前方车辆靠右边停驶时,不可盲目绕行,要考虑到此车是否在等让对面来车;超越路边停放的车辆时,要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后,适时鸣喇叭,从左侧低速绕过。在大雾中,可以尽量利用残存的视距,盯住路中的分道线行驶,但一定注意不要轧线行驶,否则对向会车将很危险。最好不要沿着路边行驶,因为在路边暂时停车、等待雾散的人也是行车安全的重要隐患。